خطة المرور التي تم تنفيذها لتخفيف الازدحام المروري (عن طريق تجميع حافلات المدينة في مسار واحد على طول EDSA) انتهى بها الأمر إلى تفاقمها.أدى الارتباك على أرض الواقع بشأن التنفيذ الصارم لهذه السياسة إلى الزام الحافلات المحلية بالممرات الصفراء في EDSA ، الى محاصرة المركبات الخاصة التي تسير على نفس الطريق.
“لقد كان الأمر صعبًا لأنهم احتلوا حرفيًا جميع ممرات EDSA ، وبالطبع ، عند القيام بذلك ، في تحويلهم مرة أخرى إلى الممر الأصفر ، هناك مركبات خاصة تعثرت في هذه العملية” ، صرح بونج نيبريا ، مدير حركة المرور في MMDA المصدر يوم الاربعاء.
كان ينبغي السماح لحافلات المقاطعات بالسير في الممر الثالث لإدسا وليس في الممرات الصفراء ، لكن نيبريا قال إنهم ينتظرون “توجيهًا” للسماح لحافلات المقاطعات في الممرات المخصصة لهم. وقال إنهم تلقوا التوجيه في فترة ما بعد الظهر ، مما دفعهم إلى السماح للحافلات المحلية بالعودة إلى الممر الثالث في EDSA.
لكن التوجيه للسماح بدخول حافلات المقاطعات في الممر الثالث على موقع MMDA الإلكتروني منذ 22 أبريل على الأقل.كما لا يُسمح للحافلات المحلية باستخدام الممر الأصفر. بدلاً من ذلك ، يتم تشجيعهم على استخدام الممر الثالث. “لكن نيبريجا قال إنه لا يحدث فرقًا سواء كانت أو لم تكن الحافلات المحلية في الممرات الصفراء.”في الوقت الحالي ، إنه نفس الشيء. أنا هنا في Ermin Garcia في EDSA ولدينا نفس طول حافلات المدينة على الممرات الصفراء.
تسعى الحكومة إلى إيجاد حلول محتملة لمشكلة المرور المتفاقمة على طول EDSA ، والتي تكلف البلاد ما لا يقل عن 3.5 مليار بيسو في اليوم.ومن بين هذه الإجراءات حظر الحافلات المثيرة للجدل في الأقاليم ، والذي سيمنع الحافلات القادمة من الأقاليم من الدخول إلى EDSA.قوبلت هذه الخطوة بمعارضة قوية من الركاب ومشغلي الحافلات والمشرعين ، الذين طعنوا في الخطة أمام المحاكم ، بما في ذلك المحكمة العليا.
في الأسبوع الماضي ، أمرت محكمة مدينة كويزون بوقف تنفيذ حظر الحافلات.أوضح نيبريجا أن حظر الحافلات في المقاطعة كان يمكن أن يكون مقدمة لخطة MMDA لتضييق الممرات على EDSA لتوفير مساحة لممر إضافي على الطريق الرئيسي.
بموجب التوصية المقدمة إلى إدارة الأشغال العامة في العام الماضي ، سيتم تخفيض مسارات السيارات الخاصة إلى 2.8 متر من 3.4 متر. سيكون هناك أيضًا ممر بعرض 1.8 متر مخصص للدراجات النارية ، بينما ستبقى الممرات الصفراء الحالية بعرض 3.5 متر.
لكن نيبريجا قال إن MMDA غير متأكد من أن هذه الخطة يمكن أن تمضي قدمًا ، في ضوء أمر المحكمة الذي يمنع حظر الحافلات في المقاطعة.وقال “إذا كنت ستواصل السير في هذا الطريق الضيق ، فأنا لا أعرف إلى أي مدى ستذهب هذه الحركة لحافلات المدينة وحافلات المقاطعات”.