تعد السيارات المتوقفة على الطرق الجانبية سببًا رئيسيًا لظروف المرور المرتفعة ، ولهذا السبب يجب منع الأشخاص من شراء السيارات إذا لم يكن لديهم كراجات لإبقائهم فيها هكذا قال المدير العام لهيئة تطوير مانيلا الكبرى (MMDA) جوجو جارسيا
وقال المدير العام لـ MMDA إنهم “يؤيدون بشدة” اقتراح الحكومة المحلية (DILG) بوزارة الداخلية لتنفيذ سياسة “لا مرآب ، لا سيارة”.وقال جارسيا إن مواقف السيارات تشغل 40 في المئة من مساحة الطرق البديلة ، بينما يتم إضافة 300 ألف سيارة جديدة في المتوسط في مانيلا الكبرى.
“في الوقت الحالي ، تقوم عمليات إزالة اليونج ، جميع رؤساء البلديات السبعة عشر في منطقة العاصمة talagang ang sisipag ، ang sisipag. وقال لصحيفة “سي إن إن” الفلبينية “ذا سورس” إن “بيت القصيد هو أن” بيت القصيد هو موقف السيارات “.
[الترجمة: الآن جميع رؤساء البلديات الـ 17 يعملون بجد مع عمليات المقاصة. ولكن خلاصة القول هي أن المشكلة لا تزال تتوقف.]
وأضاف أنه اعتبارا من أغسطس ، كان هناك بالفعل 200000 سيارة جديدة لهذا العام ، مما يعني أن الركاب يمكنهم توقع حركة مرور كثيفة في الأشهر القليلة المقبلة ، وخاصة في ديسمبر.
وقال جارسيا إنهم بحثوا أيضًا اقتراح قانون يحظر بيع سيارات جديدة لتخفيف الازدحام المروري.
أمرت DILG رؤساء بلديات مانيلا الكبرى بإخلاء جميع طرق وقوف السيارات غير القانونية والباعة الجائلين بحلول شهر سبتمبر. نفذ رؤساء البلديات على الفور عمليات تطهير الطرق ، بما في ذلك في مدن مانيلا وباسيج وكالوكان. وفي الوقت نفسه ، حظرت حكومة مدينة سان خوان وقوف السيارات في جميع أنحاء الشوارع.
في خطاب حالة الأمة الرابع (SONA) ، أمر الرئيس رودريغو دوتر مسؤولي النقل باستعادة جميع الطرق العامة المستخدمة لأغراض خاصة لمواجهة الازدحام على الطرق في العاصمة مانيلا.
كشف تقرير صادر عن الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (JICA) في عام 2018 أن الفلبين تخسر 3.5 مليار بيسو في اليوم بسبب الازدحام المروري في المدينة.