الريس الصيني – شي – يقود حملة صعبة في القمة التي تعقد في الصين حاليا وتسمي منتدي الحزام والطريق لتوجيه وجذب المزيد من الدول للانضمام إلى مبادرة الحزام والطريق ، وهو مشروع بنية تحتية عالمي يقع في صلب طموحات الصين والفوز بانضمام هؤلاء الذين يرون تهديدًا اقتصاديا أستراتيجيًا.
تتبني مبادرة الحزام والطريق جذب استثمارات ضخمة في مشاريع النقل البحري والبري والسكك الحديدية عبر 65 دولة من آسيا إلى أوروبا وأفريقيا والتي تمثل مجتمعة 30 في المائة من إجمالي الناتج المحلي العالمي. وفي حالة اذا تحققت بالكامل ، يمكن أن تشكل بداية المشهد الاقتصادي والجغرافي السياسي العالمي لعقود قادمة.
ومن المقرر أن يلتقي حوالي 40 رئيس دولة ، بمن فيهم الرئيس الفلبينى رودريغو دوترتي ، لحضور حفل افتتاح منتدى الحزام والطريق الثاني للتعاون الدولي في مدينة بيجين الصينية يوم الجمعة. أكد حضور قادة العالم ، وكذلك رؤساء المنظمات الدولية في هذا الحدث الدبلوماسي الصيني الكبير ، دعمهم لمبادرة الحزام والطريق (BRI) التي أطلقها الرئيس الصيني – شي جين بينغ – في عام 2013. وقال شي جين بينغ في خطابه الرئيسي:” حتى الآن ، وقعت أكثر من 150 دولة بالتعاون مع BRI”
وأشار شي جين بينغ إلى أن تركيز BRI الآن هو تنفيذ هذه المشاريع عالية الجودة في البلدان المنضمة الى BRI. وقال الرئيس الصيني: “في أثناء المضي قدمًا ، يجب أن نركز على الأولويات ، والمضي قدمًا نحو تحقيق النتائج ، وتشجيع التعاون بين دول الحزام والطريق عالي الجودة”. “ويجب على BRI أيضًا تعزيز التعاون الأخضر والمستدام ، مع تسهيل تدفق رؤوس الأموال في بلدان BRI.”
وقال شي “إن التعاون بين دول الحزام والطريق قد فتح مساحة جديدة للنمو الاقتصادي العالمي ، وأنتج منصات جديدة للتجارة والاستثمار الدوليين ، وقدم طرقًا جديدة لتحسين الإدارة الاقتصادية العالمية”.
منتدى الحزام والطريق والمعروفة أيضًا باسم “حزام واحد طريق واحد”
Road and Belt = BRI
هي استراتيجية تنموية تتبناها الحكومة الصينية وتتضمن تطوير البنية التحتية والاستثمارات في 152 دولة ومنظمة دولية في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وأفريقيا. وقد أعلن شي جين بينغ ، الزعيم الأول لجمهورية الصين الشعبية ، في البداية عن الاستراتيجية خلال زيارات رسمية لإندونيسيا وكازاخستان في عام 2013. يشير مصطلح “الحزام” إلى الطرق البرية للنقل البري والسكك الحديدية ، والتي تسمى “حزام طريق الحرير الاقتصادي” ؛ بينما يشير “الطريق” إلى الطرق البحرية أو طريق الحرير البحري للقرن 21 حتى عام 2016.
كانت المبادرة معروفة رسميًا باللغة الإنجليزية باسم مبادرة One Belt and One Road ، لكن الاسم الرسمي تم تغييره نظرًا لأن الحكومة الصينية اعتبرت أن التركيز على كلمة “one” عرضة للتفسير الخاطئ. تصف الحكومة الصينية المبادرة بأنها “محاولة لتعزيز التواصل الإقليمي واحتضان مستقبل أكثر إشراقاً”. ولكن يرى بعض المراقبين أنه بمثابة وسيلة للهيمنة الصينية على الشؤون العالمية من خلال شبكة تجارية مركزها الصين.
منتدي الحزام والطريق فى الصين